Dash 8 / Q Series - vervolg

De derde en langste hoofdvariant van de Dash 8 is de 70-zits Dash 8 Series Q400, die bijna een compleet nieuw vliegtuigtype is. Behalve de flink langere romp heeft deze versie PW150A turboprops die twee keer zoveel vermogen leveren als de motoren van de eerdere versies. Verder zijn de propellers zesbladig, is de vleugel aangepast en is modernere avionica geïnstalleerd. De Q400 vloog voor het eerst op 31 januari 1998. De eerste gebruiker werd SAS Scandinavian Airlines.

Ondanks de enorme opmars van straalvliegtuigen voor regionale vluchten in de jaren negentig bleef de brandstofzuinige turboprop een plaats behouden in het luchtverkeer. De laatste jaren is als gevolg van de hoge kerosineprijzen zelfs een opleving te zien van de belangstelling voor turboprops. Met het oog daarop koestert Bombardier plannen voor een verder verlengde uitvoering van de Q400, maar het Canadese concern heeft daar nog geen beslissing over genomen.

Van alle Dash 8 varianten zijn ruim 900 exemplaren verkocht. De Britse maatschappij Flybe (foto boven) vliegt regelmatig met de Q400 naar Schiphol. Op de foto onder is een Q400 te zien van het Japanse All Nippon Airways (ANA)

Technische gegevens Dash 8-200 Lengte: 22,25 meter (300: 25,68) Spanwijdte: 25,91 meter Hoogte: 7,49 meter Aantal passagiers: 37 - 39 Leeggewicht: 10.445 kg Maximum startgewicht: 16.466 kg Maximum kruissnelheid: 537 km/u Vliegbereik: 1.713 km Motoren: Pratt &Whitney Canada PW123C turboprops (2.150 pk)

Technische gegevens Q400: Lengte: 32,84 meter Spanwijdte: 28,42 meter Hoogte: 8,36 meter Aantal passagiers: 68 - 78 Leeggewicht: 17.108 kg Maximum startgewicht: 29.257 kg Maximum kruissnelheid: 667 km/u Vliegbereik: 2.519 km Motoren: Pratt &Whitney Canada PW150A turboprops (5.075 pk)

Foto Galerij....

---

* Dash 8 / Q Series * Vervolg * Foto Galerij *

---

* Dash 8 / Q Series * Bombardier CRJ *