Embraer 170 / 175

---

De Embraer 170 is een relatief klein verkeersvliegtuig voor korte afstanden en telt circa 70 stoelen. De E-175 is een langere uitvoering.

---

Na de ondergang van Fokker zagen diverse fabrikanten mogelijkheden om de markt van de Nederlandse vliegtuigbouwer over te nemen. Eén daarvan was het Braziliaanse Embraer, dat in 1999 een familie lanceerde van vier regionale verkeersvliegtuigen gericht op dezelfde markten als waarvoor de Fokker 70 en Fokker 100 bedoeld waren. Deze vliegtuigen worden aangeduid als Embraer E-170, E-175, E-190 en E-195.

Embraer kon niet concurreren met de Bombardier CRJ700, -900 en -1000 door verlenging van de ERJ-145, wat Bombardier wel kon met de CRJ100. De romp van de ERJ-145 was daarvoor te smal. Daarom besloot Embraer tot een radicale stap: een geheel nieuwe familie verkeersvliegtuigen met een vergelijkbaar comfort als grotere vliegtuigen als de A320 en de Boeing 737. In de cabine kunnen vier stoelen naast elkaar staan, twee aan twee met een gangpad ertussen, en passagiers kunnen rechtop lopen in de cabine. De concurrerende CRJ700 en CRJ900 tellen ook vier stoelen naast elkaar, maar de cabine is lager en er is geen ruimte voor bagage onder de vloer, die de Embraer, dankzij de 8-vormige double-bubble romp, wel heeft.

Het eerste model, de E-170, is bedoeld voor zeventig passagiers en maakte de eerste vlucht op 19 februari 2002. De ontwikkeling van de E-170 liep meer dan een jaar vertraging op als gevolg van softwareproblemen, waardoor de aflevering pas begon in maart 2004.

Alitalia (foto onder) behoorde tot de eerste gebruikers van de Embraer 170 gingen vliegen. Op de foto boven is een E-170 te zien van Finnair tijdens het naderen van Düsseldorf.

Vervolg....

---

* Embraer 170 / 175 * Vervolg *

---

* EMB-120 Brasilia * ERJ-145/135/140 * Embraer 170/175 * Embraer 190/195 *